乌克兰大型军机突然坠毁,中国运-8是它的亲兄弟!现场惨不忍睹


乌克兰大型军用飞机突然坠毁,中国Yun-8是它的兄弟!现场很糟糕

2019

4日,一架大型乌克兰军用运输机突然坠毁!

至少有五人丧生,乌克兰政府已发起紧急救援行动。

一个星期五早晨,一架安东诺夫12型运输机在乌克兰西部利沃夫机场附近坠毁,炸死至少五人。紧急服务中心在一份声明中说,飞机在早上7:10(格林尼治标准时间10:10)从雷达失踪,当时飞机距机场13.7公里(8.5英里)。

乌克兰基础设施部长弗拉迪斯拉夫克里里(Vladislav Krikliy)说,乌克兰航空联盟的大型运输机原计划从西班牙维哥飞往土耳其伊斯坦布尔。在旅途中,我住在利沃夫机场加油,但坠毁在周围的树林中。

俄罗斯An-12运输机

乌克兰紧急事务部发言人说,飞机上有7名机组人员,一个人负责运送这些物品。不清楚是什么货。乌克兰的Unian新闻社称其为军用运输机,最初计划在利沃夫加油,以飞往土耳其的长途航班。

这架由苏联设计的四引擎大型飞机在当地时间07:10(格林尼治标准时间04:10)到达利沃夫国际机场时从机场空中交通管制雷达中消失了。一名幸存的机组人员在早上7:29致电飞机,报告飞机紧急降落。然后,地勤人员发现这架大型飞机在距机场1.5公里(1英里)的高度坠毁。

现场没有发生火灾,因此飞机可能已经被迫在机组人员的控制下紧急降落。飞机降落在足球场和公墓附近的森林中。

由于飞机坠毁,乌克兰利沃夫机场随后关闭。紧急部门表示,该站点“未观察到燃烧的迹象”,有关部门补充说,“机组人员正在从受损飞机中撤离。”

乌克兰基础设施部长弗拉迪斯拉夫克里克利(Vladislav Crickley)随后在社交媒体上表示,这架大型飞机“在燃料耗尽的情况下被迫降落”。但是,没有关于燃料计算错误是否引起事故或飞机是否由于气候原因耗尽燃料的可验证信息。

在苏联时代设计和制造的Antonov An-12运输机被认为与着名的洛克希德C-130“大力神”运输机是同一型号。它也是中国装备精良的运输8运输机。原型。这种民用和军用货物运输机,苏联在美国生产的C-130的产量不高,没有太多改装,主要是因为An-12运输机的性能局限性,所以苏联选择了An-22大型运输机,而Il-76喷气运输机得到了迅速发展。但是,到1973年苏联停止生产该模型时,已经建造了900架An-12。这些飞机仍在几个国家的空军中服役。其他用户包括阿根廷,中国,埃塞俄比亚,印度,伊拉克,马达加斯加,波兰,叙利亚和南斯拉夫。它的民用用户包括苏维埃国际航空,几内亚航空,巴尔干航空,中国民航和波兰航空。

飞机机身的后部经过优化,并配备了两个纵向舱口,这些舱口铰接在机舱的后侧,因此可以直接从卡车装卸货物。两扇门后面还有一个机身。宽度相同的门可以通过铰接向上打开,并延伸到机舱内,以改善头部的空间,并在装卸货时方便货物的进出。但是,如果机器不使用单独的货桥,则无法直接装载和卸载车辆。

在1990年代中期,大批An-12运输机仍在独立国家联合体空军服役。这些飞机中的大多数现在已由伊利诺州设计局的Il-76运输飞机取代。苏联国际航空公司的An-12也已移交给军事司令部执行运输任务。 An-12A,也与军事航空运输部一起使用,也称为An-12BP,它在1980年代在阿富汗使用。装卸门用于支撑并排的空投时非常实用,可以轻松地对货物进行空投。 An-12A也可以用来空投部队,并且可以容纳100多名全副武装的士兵。

有几架苏联国际航空公司的An-12运输机,以及军事航空运输部的同一类型飞机,它们同时进行了从苏联到阿富汗的作战行动。这些标称民用飞机配备了通常安装在军用飞机上的炮塔,后来又配备了干扰导弹以诱骗红外制导导弹。

4日,一架大型乌克兰军用运输机突然坠毁!

至少有五人丧生,乌克兰政府已发起紧急救援行动。

一个星期五早晨,一架安东诺夫12型运输机在乌克兰西部利沃夫机场附近坠毁,炸死至少五人。紧急服务中心在一份声明中说,飞机在早上7:10(格林尼治标准时间10:10)从雷达失踪,当时飞机距机场13.7公里(8.5英里)。

乌克兰基础设施部长弗拉迪斯拉夫克里里(Vladislav Krikliy)说,乌克兰航空联盟的大型运输机原计划从西班牙维哥飞往土耳其伊斯坦布尔。在旅途中,我住在利沃夫机场加油,但坠毁在周围的树林中。

俄罗斯An-12运输机

乌克兰紧急事务部发言人说,飞机上有7名机组人员,一个人负责运送这些物品。不清楚是什么货。乌克兰的Unian新闻社称其为军用运输机,最初计划在利沃夫加油,以飞往土耳其的长途航班。

这架由苏联设计的四引擎大型飞机在当地时间07:10(格林尼治标准时间04:10)到达利沃夫国际机场时从机场空中交通管制雷达中消失了。一名幸存的机组人员在早上7:29致电飞机,报告飞机紧急降落。然后,地勤人员发现这架大型飞机在距机场1.5公里(1英里)的高度坠毁。

现场没有发生火灾,因此飞机可能已经被迫在机组人员的控制下紧急降落。飞机降落在足球场和公墓附近的森林中。

由于飞机坠毁,乌克兰利沃夫机场随后关闭。紧急部门表示,该站点“未观察到燃烧的迹象”,有关部门补充说,“机组人员正在从受损飞机中撤离。”

乌克兰基础设施部长弗拉迪斯拉夫克里克利(Vladislav Crickley)随后在社交媒体上表示,这架大型飞机“在燃料耗尽的情况下被迫降落”。但是,没有关于燃料计算错误是否引起事故或飞机是否由于气候原因耗尽燃料的可验证信息。

在苏联时代设计和制造的Antonov An-12运输机被认为与着名的洛克希德C-130“大力神”运输机是同一型号。它也是中国装备精良的运输8运输机。原型。这种民用和军用货物运输机,苏联在美国生产的C-130的产量不高,没有太多改装,主要是因为An-12运输机的性能局限性,所以苏联选择了An-22大型运输机,而Il-76喷气运输机得到了迅速发展。但是,到1973年苏联停止生产该模型时,已经建造了900架An-12。这些飞机仍在几个国家的空军中服役。其他用户包括阿根廷,中国,埃塞俄比亚,印度,伊拉克,马达加斯加,波兰,叙利亚和南斯拉夫。它的民用用户包括苏维埃国际航空,几内亚航空,巴尔干航空,中国民航和波兰航空。

飞机机身的后部经过优化,并配备了两个纵向舱口,这些舱口铰接在机舱的后侧,因此可以直接从卡车装卸货物。两扇门后面还有一个机身。宽度相同的门可以通过铰接向上打开,并延伸到机舱内,以改善头部的空间,并在装卸货时方便货物的进出。但是,如果机器不使用单独的货桥,则无法直接装载和卸载车辆。

在1990年代中期,大批An-12运输机仍在独立国家联合体空军服役。这些飞机中的大多数现在已由伊利诺州设计局的Il-76运输飞机取代。苏联国际航空公司的An-12也已移交给军事司令部执行运输任务。 An-12A,也与军事航空运输部一起使用,也称为An-12BP,它在1980年代在阿富汗使用。装卸门用于支撑并排的空投时非常实用,可以轻松地对货物进行空投。 An-12A也可以用来空投部队,并且可以容纳100多名全副武装的士兵。

有几架苏联国际航空公司的An-12运输机,以及军事航空运输部的同一类型飞机,它们同时进行了从苏联到阿富汗的作战行动。这些标称民用飞机配备了通常安装在军用飞机上的炮塔,后来又配备了干扰导弹以诱骗红外制导导弹。