宝马与长城在张家港建了个“灯塔” 魏建军能否用“光束”照亮全球


灯塔越高,光束越亮。

11月29日,宝马和长城汽车在港口城市张家港正式开始建造“灯塔”。起源于2018年7月10日的16个月“自由恋爱”在中德两国领导人见证下正式尘埃落定:宝马集团和长城汽车正式签署合资合同。双方拟共同投资成立一家中外合资公司光束汽车有限公司,注册资本17亿元,总投资51亿元,年生产能力16万辆,持股50%。除了生产MINI电动汽车,beam cars还将生产长城汽车的电动汽车产品。

"这耀眼的光束注定要照亮宝马集团和长城汽车未来的新能源和全球之路!"长城汽车董事长魏建军在横梁汽车的启动仪式上说。

后来,宝马集团R&D董事傅卫莱在仪式上用了四个“好日子”:“今天是宝马的好日子,也是长城的好日子。这是江苏和张家港的好日子,也是中国汽车工业的好日子!”

第一家打破50%股份比例的合资企业

随着宝马和长城汽车项目的正式启动,宝马和长城的合资企业也在中国汽车发展史上留下了深刻的印记。这是第一家50%股权的中外合资企业,在目前中国对外资企业开放股权的政策下,这种合资模式尤其引人注目。

29日下午,继梁车项目启动仪式后,长城和宝马在酒店举行了更深入的新闻发布会。在新闻发布会上,一些媒体问,“在开放持股比例后,宝马为什么不选择独资或更大的持股比例,而是选择长城和50: 50的合资企业?”

魏建军在新闻发布会上说:“长城汽车已经有几十年的历史,但我们仍然是汽车行业的新人。可以说,宝马集团是我们的前辈和老师。在选择与宝马集团合作时,最重要的是整合双方的优势资源。长城汽车可以从宝马集团在技术、国际市场运作以及对全球法律法规的理解方面学到更多,这将为长城汽车带来更多价值。此外,宝马集团作为电动车领域的领导者,未来将利用宝马集团的技术和各种资源?⑿履茉戳煊虻牧菏狡怠!?

傅卫莱说:“宝马集团选择与长城汽车合作,我们看到的更多是双方的互补能力。特别是长城汽车对整个汽车价值链有深入的了解,有成功的成长经验,也有非常高效的生产制造流程。因此,它是一个非常有吸引力的伙伴。我们要结合双方的国际客户资源,了解法律法规,创新电子数字化等新技术,实现更好的发展前景。从我们的战略动机和逻辑来看,中国市场是最大和高度城市化的市场。在这样的市场中, MINI品牌潜力巨大,但新能源汽车的本地化和开发是在中国市场取得成功的先决条件。”

宝马集团财务总监彼得接着补充道:“我们在中国有20多年的成功运营经验。15年前,我们与华晨建立了一家合资企业,现在它已经发展成为中国最成功的汽车公司之一。”

“我们用进行合资和合作。最重要的是相互补充。我们利用双方的优势资源开发制造产品,并通过双方现有的渠道销售。在这样的背景下,我们认为的合资结构完全符合我们合资的目的。同时,这也是一种创新的合作方式。我们还没有看到哪家合资企业在汽车行业采用了类似的结构。”

First " Management Committee " Model

50:50 Share Ratio并不是光束汽车带来的唯一创新。事实上,长城汽车和宝马集团也形成了中国合资企业中第一个也是唯一的“管理委员会”模式。

长城汽车高级副总裁兼横梁汽车董事长赵国庆在新闻发布会上不仅详细描述了宝马与长城在过去16个月的“甜蜜和谐”谈判过程,而且更重要的是

双方拥有互补的专业知识和技能,可以在各自的专业领域为合资企业做出贡献,这也是双方合作的基础。

光束车采用管理委员会的形式,对需要通过管理委员会决定的重大问题和事项做出决定。管理委员会的成员也有平等的建议权和决策权,横梁汽车公司将由六名成员组成的董事会管理。董事长由长城汽车任命,副董事长由宝马集团任命。管理团队也将由董事会任命。我们将充分整合双方的优势资源。例如,我们梁车的首席技术官来自宝马集团,负责合资公司的研发。长城汽车将提名负责生产技术和生产流程的首席运营官。“

第一汽车企业专注于R&D和制造业

根据计划,梁电机的建设期为2020-2022年。赵国庆表示:“两位股东都致力于建设一个高灵活性、高标准可持续发展的现代工厂。”

在新闻发布会上,虽然宝马和长城没有透露第一款车型的细节,但双方也表示,除了专注于新能源汽车,光束汽车(Beam Motors)并不局限于宝马MINI系列或长城汽车的新能源车型的生产。事实上,新萌发的横梁车将来也可能生产宝马和长城联合开发的新车型。

有趣的是,光束汽车公司不打算建立独立的营销渠道。未来投入生产的新车将在宝马和长城汽车现有经销商渠道销售并提供服务。如果你还记得魏建军董事长在启动仪式上所说的“这耀眼的光束注定要照亮宝马集团和长城汽车未来的新能源和全球之路”,再加上对光束汽车没有独立渠道的判断,你基本可以确定光束汽车未来的目标实际上是集中精力在宝马和长城下共同开发新车和制造新能源车型,因此,这“光束”将“照亮”宝马集团和长城汽车未来的新能源和全球之路。

因此,即使宝马和长城的高管在新闻发布会上没有明确说明光束车投产后会去哪些国家和地区,根据以上声明,汽车市场上的红点和红点新能源系列基本上可以明确这“光束”实际上是宝马和长城在张家港建造的灯塔,这座港口城市年产值超过2000亿,灯塔的光束会向四面八方闪耀!

红点手表

新能源创造新的合资时代

宝马和长城的“自由爱情”。在过去两年全球推广新能源汽车的总体情况下,尤其不同。除了一些“第一次”的创新模式,更重要的是,魏建军在接受采访时说:“我们正在共同研发一种创新模式,而不是直接将对方的产品拿来生产。为了优势互补,长城汽车在合作过程中也学到了很多关于技术管理、生产和运营的知识。这是长城汽车积极合作的价值和思路。“

基于世界上最大的汽车市场和世界上最大的新能源汽车市场的两大荣耀,在过去的两年里,外国投资者寻求在新能源汽车方面的国内合资和合作,一种全新的模式出现了,它不再是以前的“技术市场”,而是一种全新的合作模式,即双方联合研发和制造。

宝马集团计划到2023年总共推出12款纯电动车型。其宝马、迷你和劳斯莱斯品牌不仅有新能源发展计划,还提出了“在中国,为了中国,为了世界”的口号。长城汽车的四大品牌WEY, Haver(参数|图片)、 Euler(参数|图片)和长城皮卡也计划推出新能源车型。与此同时,长城汽车加快了全球化战略的步伐。用汉语成语来描述这种新的合资模式是最合适的。有着相同的兴趣。