好消息!呼和浩特地铁1号线一期工程进入试运行阶段…


原标题:好消息!呼和浩特地铁1号线一期工程已进入试运营阶段。

[青城地铁倒计时]呼和浩特地铁1号线一期工程已进入试运行期。

9月6日,呼和浩特地铁1号线一期工程正式开通试运营,标志着呼和浩特地铁1号线已进入试运行倒计时阶段。

呼和浩特地铁1号线的试运行于9月6日开始,预计将持续到12月初。在试运行期间,通过模拟地铁1号线开通后的实际运行环境,对技术参数的可用性,安全性和可靠性以及设备系统的功能进行测试和评估。运营商的运行能力将是测试和改进,并将及时进行更正,直到满足要求。试运行是轨道交通必须经历从施工阶段到客运阶段的中间环节。

试运行是客运前新建轨道交通线路的最后一个重要试验阶段。至少需要三个月的时间进行反复检查和调整,以确保术后安全。根据实际情况,呼和浩特地铁1号线将在低,中,高速条件下逐步验证车辆,信号等驾驶设备的四级跟踪运行能力,并开展综合专项应急演练,加强应急处理操作人员的能力和操作水平,并在此过程中完成验收和验收。居住,收购等。

试运行完成后,将迎来初步运行安全评估,为青城地铁1号线的预定运营提供保障。

科普

试运行,初始运行,正式运行

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理解小白地铁运营的“三个阶段”

地铁建设的三个必要阶段是什么?今天,小编在这里向您展示试验操作,初始操作和科普正式操作之间的区别。

第1步:试运行

随着城市轨道交通项目的完成,成功的冷热滑动试验,系统协调的完成,基本运行条件,运行组织管理和设施设备系统的可用性,安全性和可靠性进行了测试通过非旅客列车的运营,期间没有为乘客出售车票。在试运行期间,组织和运营单位应当保持试运行的基本条件,包括试运行的基本条件,设施和设备的可靠性,故障率等。试运行时间不得运行时按行列图组织运行20天以上,不超过3个月,关键指标应符合下列要求:

1.列车图的实现率不低于98.5%。

2.列车正点率不低于98%。

3.列车服务的可靠性不低于每列火车25,000公里(列车总里程与5分钟或更长时间的延误次数之比);

4.列车从主干线出口的故障率不高于每公里0.5次;

5.车辆系统的故障率不高于每公里5次; (因延误2分钟或以上而导致的车辆故障数与列车总里程数之比);

6.信号系统故障率不高于1/10,000公里; (注意:信号系统故障,即列车不能在自动保护模式下运行,某些路段没有速度码或者道岔损耗指示等)。

7.供电系统故障率不高于每万公里0.2倍。

8.平台门的故障率不高于1/10,000次。

第2步:初始操作

初始运行是指已通过试运行并通过检验的城市轨道交通项目整体系统可用性,安全性和可靠性的乘客系统运行活动,并在初次运行前通过了初步安全评估。

该阶段已经在阶段开始前满足《城市轨道初期运营前安全评估管理暂行办法》和其他相关要求,通过了第三方安全评估机构的安全评估,并发布了初步的运行前安全评估报告。对于评估中发现的问题,施工单位将与运营单位合作制定整改计划,完成整改。经第三方安全评估机构审核确认后,施工单位将向城市轨道交通运营部门报告,城市轨道交通运营部门将依法向市人民政府报告。为了评估情况并申请初步运营程序,运营单位和施工单位签订了运营收购协议,正式接管了线路调度指令,设备使用权和地域管理权,并公布了开通时间和运营安排对公众。

第三步:正式运作

经过一年的初步运营,运营单位向城市轨道交通运营部门提交初步运行报告,城市轨道交通运营部门组织正式的运行前安全评估。经过综合评估和评估,轨道交通线路可以从试运行转为正式运营。此外,在试运行期间,设施和设备的可靠性等指标需要每日统计和报告生成。

根据《城市轨道交通运营管理规定》,《城市轨道交通初期运营前安全评估管理办法》规定。

资料来源:呼和浩特地铁

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负责编辑:

2019-09-07 13: 43

来源:呼和浩特每日新闻

原标题:好消息!呼和浩特地铁1号线一期工程进入试运行阶段.

[绿城地铁倒计时]呼和浩特地铁1号线一期工程进入试运营阶段

9月6日,呼和浩特地铁1号线一期工程正式开通试运营,标志着呼和浩特地铁1号线试运行开通的“倒计时”阶段。

呼和浩特地铁1号线的试运行于9月6日开始,预计将持续到12月初。在试运行期间,将模拟地铁1号线开通后的实际运行环境,并对列车运行的技术参数和各设备系统的功能进行测试,评估其可用性,安全性和可靠性,以及运行情况。将验证和改进运营商的能力。进行更正,直到满足要求。试运行是轨道交通在从施工阶段到乘客运营阶段过渡期间必须经历的中间环节。

试运行是乘客运营前新的轨道交通线路的最后一个重要测试阶段。在此期间,将重复调整和完善至少三个月,以确保投入运行后的安全。呼和浩特地铁1号线将根据实际情况逐步验证低速,中速,高速条件下车辆,信号等驱动设备的跟踪运行能力,分四个阶段进行,并进行全面,特殊的应急演练加强运营商。应急能力和业务水平,完成验收,安置,接管等过程中的工作。

试运行结束后,将启动初步运行安全评估,为青城地铁1号线的开通和运营提供如期保障。

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试运行,初次运营,正式运营

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地铁小白读了地铁运营的“三个阶段”

地铁建设的三个必要阶段是什么?今天,小编就是为了实现科普的试运营,初期运营和正式运营之间的差异。

第一步:试运行

城市轨道交通项目的竣工,冷滑和热滑试验成功,系统协调,并提供了车辆的基本条件。运营组织管理和设施设备系统的可用性,安全性和可靠性是在没有旅客列车的情况下进行的。在检查期间,没有乘客将在机票外出售。试运行期间,组织和运营单位应当保存试运行的基本条件,包括试运行的基本条件,设备设备的可靠性和故障率。试运行时间不得少于3个月,列车运行图表应根据开通运行期间的列车运行图表连续组织20天以上,关键指标符合以下要求:

1.列车运行图表赎回率不低于98.5%;

2.列车正点率不低于98%;

3.列车服务的可靠性不低于25,000公里/小时(所有列车的总里程与5分钟及以上的延误次数之比);

4.列车离开干线的故障率不高于0.5倍/10,000列;

5.车辆系统的故障率不高于5次/10,000列车; (导致列车延迟2分钟及以上的车辆故障数与所有列车总里程数的比率);

6.信号系统故障率不高于1次/10,000列公里; (注意:信号系统有故障,即列车不能在自动保护模式下运行,有些路段没有速度码或轨道丢失)等。

7.供电系统故障率不高于0.2倍/10,000列公里(注:供电系统故障,即部分断电失电或单边供电)

8.平台门的故障率不高于1/10,000次。

第2步:初始操作

初始运行是指已通过试运行并通过检验的城市轨道交通项目整体系统可用性,安全性和可靠性的乘客系统运行活动,并在初次运行前通过了初步安全评估。

该阶段已经在阶段开始前满足《城市轨道初期运营前安全评估管理暂行办法》和其他相关要求,通过了第三方安全评估机构的安全评估,并发布了初步的运行前安全评估报告。对于评估中发现的问题,施工单位将与运营单位合作制定整改计划,完成整改。经第三方安全评估机构审核确认后,施工单位将向城市轨道交通运营部门报告,城市轨道交通运营部门将依法向市人民政府报告。为了评估情况并申请初步运营程序,运营单位和施工单位签订了运营收购协议,正式接管了线路调度指令,设备使用权和地域管理权,并公布了开通时间和运营安排对公众。

第三步:正式运作

经过一年的初步运营,运营单位向城市轨道交通运营部门提交初步运行报告,城市轨道交通运营部门组织正式的运行前安全评估。经过综合评估和评估,轨道交通线路可以从试运行转为正式运营。此外,在试运行期间,设施和设备的可靠性等指标需要每日统计和报告生成。

根据《城市轨道交通运营管理规定》,《城市轨道交通初期运营前安全评估管理办法》规定。

资料来源:呼和浩特地铁

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