这座日本港口城市人口仅26万,却见证了东亚三国的近代风云变迁


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目前,日本本州岛最西端的山口县有一个县。它拥有这样一个人口只有26万的港口城市,但它在现代东亚历史上具有强烈的存在感。这是着名的下关市!

下关位于日本本州的西端。因为它位于西南部并且是一个港口,所以它自古以来就是日本前往中国和朝鲜半岛的枢纽。早在13世纪,日本的镰仓幕府就是为了抵抗元朝的入侵而建立的。在14世纪,日本陷入了南北朝时期。在14世纪,大西士还在这里设立了一个机构管理部门,负责接收来往朝鲜和明朝的外交使节。

对于日本来说,这是与中国和朝鲜两个重要邻国的联络点。

下关港

由于这个地方的地理位置非常重要,日本在明治维新后,系统系统逐渐变得越来越重要。当日本在1889年实施城市体系时,它被改为Chihkan City(1902年更名为Chikor City)。对于下关市来说,因为它曾经被称为Chi-Guan Pass,并且也写过相同的日语训练,因为它的声音阅读,它也被称为“马关”,而马关已成为别名它是日本最早成为城市的城市之一,也是山口县唯一的城市。

然而,在古代,这是日本与中国和朝鲜之间的交流中心。现在?它成为日本帝国扩张的第一线。

1887年,日本帝国军(当时是日本军队的正式名称,并不代表作者的名字)在这里设立了下关要塞,因为它位于日本濑户内海的西侧,日本想在国内做好准备,以防止他人打击它。

“协商”,Ito Bowen在谈判前选择的谈判地点在这里。我之所以选择这里,是因为在这里我可以展示在关门海峡(九州岛和本州岛之间的海峡)上派遣到辽东半岛的日本战舰。可以展示日军的实力,威胁清朝的代表。

到目前为止,下关有日常会议和纪念馆。对于中国人来说,这个地方应该是一个非常复杂的吸引力。

日本日产讨论厅,下关春帆大厦

自1905年以来,往返朝鲜半岛的定期航班已经开始运作,大量朝鲜人从下关进出日本。 (当然,这些人表现不佳,有些甚至是被日本掠夺的朝鲜工人。)因此,大量朝鲜人仍住在下关市。

但是,在第二次世界大战之后,由于日本的惨败,发生了大规模的人口流动。下关港也是韩国人和韩国人返回朝鲜半岛的主要港口。与此同时,中国和朝鲜半岛的日本人被遣返(包括一些死亡的日本士兵的骨灰),他们也通过了下关。

似乎就像上一个千年一样,三个东亚国家仍在这里交换,但这种交换有一个影子。

过去,停在下关港的关港联络船长青丸,

下关不是一个大城市。从20世纪20年代到20世纪50年代,它被合并到周围的生野村,永田町,鸠冈町,川上村,大月町,青梅村,王寺村和城山村。在下关市,下关市以及菊川,丰田,丰桥,东北町等周边地区合并为新成立的下关市。即便如此,下关的人口只有26万。然而,在山口县,下关是人口最多的城市,因为山口县首府山口的人口只有195,000,甚至20万。

2005年,下关市被特殊城市提升为核城市(特殊城市和核城都是日本的城市自治体系之一)。

下关港和关门海峡,远处的桥是着名的关门桥

可以说,下关港口城市见证了整个东亚的历史变迁,包括日本帝国的繁荣,扩张,暴政和衰落。它还包括中国和朝鲜半岛的放纵,羞耻和重新崛起。

定期国际航班,包括往返釜山广域市的关西渡轮的每日航程,以及往返于中国江苏省太仓市的苏州下关渡轮的第二次航行。

下关国际客运码头

这些路线已于2015年和2012年停止使用。

看来虽然下关港不大,但在日本,东亚,它仍然有其特殊性。

几千年来,它仍然是三个东亚国家之间的交流中心之一。毕竟,无论东亚的情况如何变化,地理上,下关都是日本最接近中国和朝鲜半岛的城市之一。无论如何这都无法改变。的。它位于日本本州岛和九州岛的交界处;它也是从濑户内海到西部通往日本的门户。自古以来,它一直是日本的交通枢纽。过去,下关站是三阳干线铁路的终点站。乘客下车后,他们将关门联络船带到九州,或乘坐越洋乘船前往朝鲜半岛或中国

下关的主要产业现在包括食品,造船,制造业,水产品,观光等。它是日本的“河豚鱼之乡”。当李鸿章在日本谈判时,他在这里吃了河豚(但他当时没有心情)。吃)1976年和1979年,下关市成为韩国釜山市和中国青岛以及中国和韩国两个城市的姊妹城市?像下关一样,它也是一个非常重要的港口城市。

目前,日本本州岛最西端的山口县有一个县。它拥有这样一个人口只有26万的港口城市,但它在现代东亚历史上具有强烈的存在感。这是着名的下关市!

下关位于日本本州的西端。因为它位于西南部并且是一个港口,所以它自古以来就是日本前往中国和朝鲜半岛的枢纽。早在13世纪,日本的镰仓幕府就是为了抵抗元朝的入侵而建立的。在14世纪,日本陷入了南北朝时期。在14世纪,大西士还在这里设立了一个机构管理部门,负责接收来往朝鲜和明朝的外交使节。

对于日本来说,这是与中国和朝鲜两个重要邻国的联络点。

下关港

由于这个地方的地理位置非常重要,日本在明治维新后,系统系统逐渐变得越来越重要。当日本在1889年实施城市体系时,它被改为Chihkan City(1902年更名为Chikor City)。对于下关市来说,因为它曾经被称为Chi-Guan Pass,并且也写过相同的日语训练,因为它的声音阅读,它也被称为“马关”,而马关已成为别名它是日本最早成为城市的城市之一,也是山口县唯一的城市。

然而,在古代,这是日本与中国和朝鲜之间的交流中心。现在?它成为日本帝国扩张的第一线。

1887年,日本帝国军(当时是日本军队的正式名称,并不代表作者的名字)在这里设立了下关要塞,因为它位于日本濑户内海的西侧,日本想在国内做好准备,以防止他人打击它。

“协商”,Ito Bowen在谈判前选择的谈判地点在这里。我之所以选择这里,是因为在这里我可以展示在关门海峡(九州岛和本州岛之间的海峡)上派遣到辽东半岛的日本战舰。可以展示日军的实力,威胁清朝的代表。

到目前为止,下关有日常会议和纪念馆。对于中国人来说,这个地方应该是一个非常复杂的吸引力。

日本日产讨论厅,下关春帆大厦

自1905年以来,往返朝鲜半岛的定期航班已经开始运作,大量朝鲜人从下关进出日本。 (当然,这些人表现不佳,有些甚至是被日本掠夺的朝鲜工人。)因此,大量朝鲜人仍住在下关市。

但是,在第二次世界大战之后,由于日本的惨败,发生了大规模的人口流动。下关港也是韩国人和韩国人返回朝鲜半岛的主要港口。与此同时,中国和朝鲜半岛的日本人被遣返(包括一些死亡的日本士兵的骨灰),他们也通过了下关。

似乎就像上一个千年一样,三个东亚国家仍在这里交换,但这种交换有一个影子。

过去,停在下关港的关港联络船长青丸,

下关不是一个大城市。从20世纪20年代到20世纪50年代,它被合并到周围的生野村,永田町,鸠冈町,川上村,大月町,青梅村,王寺村和城山村。在下关市,下关市以及菊川,丰田,丰桥,东北町等周边地区合并为新成立的下关市。即便如此,下关的人口只有26万。然而,在山口县,下关是人口最多的城市,因为山口县首府山口的人口只有195,000,甚至20万。

2005年,下关市被特殊城市提升为核城市(特殊城市和核城都是日本的城市自治体系之一)。

下关港和关门海峡,远处的桥是着名的关门桥

可以说,下关港口城市见证了整个东亚的历史变迁,包括日本帝国的繁荣,扩张,暴政和衰落。它还包括中国和朝鲜半岛的放纵,羞耻和重新崛起。

定期国际航班,包括往返釜山广域市的关西渡轮的每日航程,以及往返于中国江苏省太仓市的苏州下关渡轮的第二次航行。

下关国际客运码头

这些路线已于2015年和2012年停止使用。

看来虽然下关港不大,但在日本,东亚,它仍然有其特殊性。

几千年来,它仍然是三个东亚国家之间的交流中心之一。毕竟,无论东亚的情况如何变化,地理上,下关都是日本最接近中国和朝鲜半岛的城市之一。无论如何这都无法改变。的。它位于日本本州岛和九州岛的交界处;它也是从濑户内海到西部通往日本的门户。自古以来,它一直是日本的交通枢纽。过去,下关站是三阳干线铁路的终点站。乘客下车后,他们将关门联络船带到九州,或乘坐越洋乘船前往朝鲜半岛或中国

下关的主要产业现在包括食品,造船,制造业,水产品,观光等。它是日本的“河豚鱼之乡”。当李鸿章在日本谈判时,他在这里吃了河豚(但他当时没有心情)。吃)1976年和1979年,下关市成为韩国釜山市和中国青岛以及中国和韩国两个城市的姊妹城市?像下关一样,它也是一个非常重要的港口城市。

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