X-Test评测体系 长安欧尚科尚 小众推荐


2019-09-1218: 24: 56 EKA

[ICA自动评估创意]

仿佛一夜之间,大家突然意识到了MPV车型的优势。事实上,除了接送客户的商务需求外,对于普通家庭来说,无论是有两个孩子要在家照顾,还是喜欢在节假日和家人一起散步、聊聊天,MPV都是比7款SUV更好的选择。它有更多的乘坐空间,存储空间和更多。舒适的驾驶体验。对于MPV车型,相信很多像我这样的人都把侧滑门作为必备条件,但在10万元左右的价格区间,像长安奥尚科尚,只有一款车型配备了双面电动侧滑门。

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长安奥山(以下简称科山)提供1.5T和1.6L动力。这款1.6L发动机的最大功率为94kw(128ps),最大扭矩168nm,与5MT变速箱匹配。目前1.5T车型提供了国武和国武两个版本。发动机最大功率115kw(156ps),最大扭矩225nm,与6mt变速箱匹配。国六发动机功率有所增加,最大功率131kw(178ps),最大扭矩265nm。此外,除了6mt变速箱,第6版还提供了7dct变速箱。

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克山的价格在到元之间。我们的试驾是2019年115T手动旗舰车型的第五版。厂家指导价是12.88万元。科尚的外形简洁、稳重、大气,无论是家用还是商用,他的形象都很和谐。

尽管我们的试驾是手动旗舰车型,但仍仅配备LED日间行车灯,转向信号灯和雾灯。该部门还使用卤素远光灯和近光灯。这种配置比对手略多。背后。但是,克尚中模型配备有右侧电动侧移门,而功能较高的模型配备有双面电动侧移门。该配置特别突出。

X-Test评估系统长安欧尚科尚:外观

Cossan的内饰是非常传统的T形对称设计,整个内饰没有任何夸张的元素装饰,但是黑白两色设计和皮革格仔纹理为内部带来了良好的驾驶亲和力。有宾至如归的感觉。同时,中控台的顶部由软塑料制成,而底部则由皮革制成。尽管填充物很薄,但它非常柔软,仍然为内部营造了良好的坡度感。

尽管Keshang使用LCD仪器,但总体效果非常接近传统机械仪器。界面固定,显示内容无法更改,只能显示简单的速度,速度,里程,平均油耗,水温,油量和档位。提示等简单功能。但是,柯尚中央控制系统的功能十分丰富,其接口与长安家族的其他型号相似。这是大型汽车企业的优势。长安使用的第一个汽车系统将逐步更新为所有汽车,甚至子品牌,以供消费者使用。可以以更低的价格出售更多便捷的技术。

尽管在系统级别,消费者可以以较低的价格享受更便捷的技术,但是在硬件级别,它受到成本的限制。尽管汽车的运转很平稳,但是图像的清晰度仍然有待改进。

X-Test评估系统长安欧尚科尚:内部

克尚座椅非常厚实,可以为驾驶员提供良好的支撑。即使长时间使用,也不会疲劳,这将为室内人员带来舒适的乘坐体验。此外,座椅采用与中央控制相同的方格纹理皮革,从而使内部看起来更加高级。仅汽车中的主驾驶员座椅支持电动调节和座椅加热,与该级别的主流性能保持一致。

克尚采用2 + 2 + 3的座椅布局,第二排和第三排座椅表现非常出色,第二排使用两个独立的座椅,并且与前排座椅相同,两侧均配有扶手,乘坐也非常舒适。在同一级别中,第三排座椅填充物相对较厚,并且两侧的后轮不会过度侵占内部空间,从而为第三排乘客留下了更宽敞的空间。

克尚汽车有很好的乘车空间,储物空间也很丰富。驾驶员和乘客随身携带的钱包,手机和其他物品可以有合理的空间,并且还具备手机的无线充电功能。另外,在轿厢中设计了小的存储空间,以方便乘客放置钞票,卡片等。

柯尚的行李箱性能令人满意,只需拉直第三排座椅靠背,行李箱就可以放下20英寸,24英寸和26英寸的三个行李箱,这样就可以拉家人,也可以打包家庭的行李。仅第三排座椅仅支撑靠背坠落,座椅无法折叠,且扩展空间也不大。

X测试评估系统Changan Ou Shangke Shang:空间

我们的试驾配备了1.5T直列四缸发动机,最大功率为115kW(156Ps),最大扭矩为225Nm。当前,没有特定的速度范围信息。与发动机匹配的是6速手动变速箱。在底盘方面,Keshang使用了以前的麦克弗森独立式悬架和后扭力梁半独立式悬架。

作为MPV车型,大尺寸车身是内部空间的基本保证,但这也使Keshang拥有了1650kg的路缘质量,而这种1.5T发动机的性能确实非常好,并且不会让您在行驶过程中生产。动感十足的肉虽然没有动力,但可以确保日常驾驶轻盈顺畅。

我们的试驾是手动变速箱模型。车辆的离合器冲程长,离合器的组合区域很宽,并且车辆半联动时车辆的动力输出非常均匀。在驾驶过程中很难引起熄火。非常友好。

变速箱杆非常平稳,具有一定的吸气感,并且感觉良好。但是,变速箱的齿轮比太密。尽管可以在低速时将速度降低到尽可能低的速度以确保燃油经济性,但在高速巡航过程中速度会很高。当速度为100km/h时,变速箱已挂至6档。车辆速度达到2300 rpm,120 km/h的速度高达2800 rpm。这时,发动机的噪音更加明显。

X-Test评估系统长安欧尚科尚:驾驶

◆0-100km/h加速测试

由于Keshang是手动变速箱模型,因此加速测试过程会很麻烦。我们需要反复测试最佳启动速度。但是,无论是从2000rpm开始还是从2500rpm开始,轮胎都会显示明显的打滑现象。之后,发动机转速明显下降。与直接启动相比,我们最终测得0-100 km/h的加速得分为13.4s。

◆100-0km/h刹车测试

尽管Keshang的悬架很软,但在完全制动时仍为车辆提供良好的支撑。车辆的点头并不明显。然而,车辆的制动力不强,并且存在相对明显的热衰减现象。我们多次测试的分数分别为43.32m,44.87m,49.10m和54.48m。

◆滚桩试验

缠绕测试主要考虑车辆的运动性能,包括转向灵敏度,准确性,头部响应速度以及尾随和悬架回弹速度。但是,这些不是MPV模型中应考虑的问题。练习以进行任何优化。较大的转向比使车辆在打桩过程中灵活性较差,但是考虑到较长的车身和柔软的悬架,后部的跟随性在可接受范围内。

◆噪音测试

车辆的主要噪声源是后视镜和A柱附近的风噪声。另外,在高速下,发动机转速过高,导致特别明显的发动机噪音。

◆油耗测试

在油耗测试中,我们共行驶了137公里的长安O上客,行驶时间为4h15min,平均速度约为29km/h。汽车上只有一名驾驶员,行李少,空调保持22.5°C AUTO状态。最终测得的长安欧尚客上平均油耗为9.1L/100km。

编辑评论:

作为MPV车型,长安欧尚科尚的性能基本上满足了人们的需求,外观沉稳,大气,室内设计充满亲和力。最重要的是,车上的三个乘客可以有足够的空间。有了良好的舒适性,科尚还配备了双面电动滑动门,这使得整车的档次有了非常明显的提高。科尚电力的表现相当令人满意。尽管性能不好,但对于MPV而言并不重要。易于驾驶和舒适的底盘使科尚完全有资格获得家用MPV。

Koshang在我们的《X-Test评测体系》中得分71分,在空格部分几乎是完美的得分,是第三排中间的唯一扣除点,如果是6座模型,那么它应该可以获得满分。主要的推论点是传动齿轮比太密,价格有限,车辆配置不高。当然,最重要的推论是车辆的运动性能。车辆在加速,制动和堆积项目中得分不高,但是这些并不是MPV应该真正考虑的项目。

X-Test评估系统长安欧尚科尚:测试X-Test评估系统长安欧尚科尚:配置

[爱卡汽车评测原图]

仿佛一夜之间,每个人都突然意识到了MPV模型的优势。的确,除了需要接待和交付客户的业务需求之外,对于普通家庭而言,MPV是比七辆SUV更好的选择,无论您有两个孩子在家照顾还是喜欢与孩子一起散步和交谈。家庭度假。它具有更多的乘坐空间,存储空间等等。舒适的驾驶体验。对于MPV车型,相信像我这样的很多人都将侧移门视为必不可少的条件,但是在10万元左右的价格范围内,像长安O尚科尚一样,只有一款带双面电动侧移门的车型。

长安OSANKOSHAN(以下简称KOSHAN)提供1.5T和1.6L的动力。 1.6升发动机的最大功率为94 kW(128 Ps),最大扭矩为168 Nm,与5MT变速箱匹配。 1.5T模型当前提供两种版本的Guowu和Guowu。发动机的最大功率为115kW(156 Ps),最大扭矩为225Nm,与6MT变速箱匹配。 Guo-6的发动机功率有所增加,最大功率为131 kW(178 Ps),最大扭矩为265 Nm。此外,除了6MT变速箱外,第六版还提供7DCT变速箱。

克山的价格在78,800至160,08,000元之间。我们的试驾是2019年第五代115T手动旗舰车型。制造商的指导价为128,800元。 KeShang的外观简洁,稳定且大气,他的形象在家庭和商业用途上都非常和谐。

尽管我们的试驾是手动旗舰车型,但仍仅配备LED日间行车灯,转向信号灯和雾灯。该部门还使用卤素远光灯和近光灯。这种配置比对手略多。背后。但是,克尚中模型配备有右侧电动侧移门,而功能较高的模型配备有双面电动侧移门。该配置特别突出。

X-Test评估系统长安欧尚科尚:外观

Cossan的内饰是非常传统的T形对称设计,整个内饰没有任何夸张的元素装饰,但是黑白两色设计和皮革格仔纹理为内部带来了良好的驾驶亲和力。有宾至如归的感觉。同时,中控台的顶部由软塑料制成,而底部则由皮革制成。尽管填充物很薄,但它非常柔软,仍然为内部营造了良好的坡度感。

尽管Keshang使用LCD仪器,但总体效果非常接近传统机械仪器。界面固定,显示内容无法更改,只能显示简单的速度,速度,里程,平均油耗,水温,油量和档位。提示等简单功能。但是,柯尚中央控制系统的功能十分丰富,其接口与长安家族的其他型号相似。这是大型汽车企业的优势。长安使用的第一个汽车系统将逐步更新为所有汽车,甚至子品牌,以供消费者使用。可以以更低的价格出售更多便捷的技术。

尽管在系统级别上,消费者可以以较低的价格享受到更多便捷的技术,但是在硬件级别上,受成本的限制,尽管机车的平稳运行性很好,但仍有提高图像清晰度的空间。

X测试评估系统长安奥尚克山:内部

克山的座椅垫很厚,可以为驾驶员提供良好的支撑。即使花费很长时间,也不会感到疲劳,并为车内乘客创造舒适的乘坐体验。此外,座椅使用与中央控制相同的网格纹理皮质,这使内部看起来更加高级。在汽车中,只有主驾驶座支持电动调节和座椅加热功能,这与同级别的主流性能相符。

科山采用2 + 2 + 3的座位布局。第二和第三座位的表现非常好。第二排使用两个独立的座椅,与前排座椅相同。两侧均配有扶手,乘坐舒适。第三排座椅填充物在相同高度上相对较厚,并且两侧的后轮不会过多地占据内部空间,从而为第三排乘客留下了更大的空间。

科尚车的乘坐空间不错,储物空间也相当丰富。司机和乘客随身携带的钱包、手机等物品可以有一个合理的空间,还配备了手机的无线充电功能。此外,车内还设计了一个小储物空间,方便乘客放置票据、卡片等。

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科尚的行李厢性能令人满意,只需将第三排座椅靠背拉直,行李厢就可以放下20英寸、24英寸和26英寸三个行李箱,这样就可以拉着家人它也可以打包家人的行李。只有第三排座椅只能支撑靠背向下,座椅不能折叠,而且空间扩展不大。

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长安欧尚科尚X检验评价体系:空间

我们的试驾配备了1.5T直列四缸发动机,最大功率115kw(156ps),最大扭矩225nm。目前,没有具体的速度范围信息。与发动机匹配的是6速手动变速器。底盘方面,科尚采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁半独立悬架。

作为一款MPV车型,庞大的车身尺寸是车内空间的基本保证,但这也让科尚拥有了1650kg的路缘质量,而这款1.5T发动机的表现也非常出色,不会让您在驾驶过程中生产。动感的肉感虽然没有动力,但可以保证日常驾驶的轻盈流畅。

我们的试驾是手动变速箱模型。车辆的离合器冲程长,离合器的组合区域很宽,并且车辆半联动时车辆的动力输出非常均匀。在驾驶过程中很难引起熄火。非常友好。

变速箱杆非常平稳,具有一定的吸气感,并且感觉良好。但是,变速箱的齿轮比太密。尽管可以在低速时将速度降低到尽可能低的速度以确保燃油经济性,但在高速巡航过程中速度会很高。当速度为100km/h时,变速箱已挂至6档。车辆速度达到2300 rpm,120 km/h的速度高达2800 rpm。这时,发动机的噪音更加明显。

X-Test评估系统长安欧尚科尚:驾驶

◆0-100km/h加速测试

由于Keshang是手动变速箱模型,因此加速测试过程会很麻烦。我们需要反复测试最佳启动速度。但是,无论是从2000rpm开始还是从2500rpm开始,轮胎都会显示明显的打滑现象。之后,发动机转速明显下降。与直接启动相比,我们最终测得0-100 km/h的加速得分为13.4s。

◆100-0km/h刹车测试

尽管Keshang的悬架很软,但在完全制动时仍为车辆提供良好的支撑。车辆的点头并不明显。然而,车辆的制动力不强,并且存在相对明显的热衰减现象。我们多次测试的分数分别为43.32m,44.87m,49.10m和54.48m。

◆滚桩试验

缠绕测试主要考虑车辆的运动性能,包括转向灵敏度,准确性,头部响应速度以及尾随和悬架回弹速度。但是,这些不是MPV模型中应考虑的问题。练习以进行任何优化。较大的转向比使车辆在打桩过程中灵活性较差,但是考虑到较长的车身和柔软的悬架,后部的跟随性在可接受范围内。

◆噪音测试

车辆的主要噪声源是后视镜和A柱附近的风噪声。另外,在高速下,发动机转速过高,导致特别明显的发动机噪音。

◆油耗测试

在油耗测试中,我们共行驶了137公里的长安O上客,行驶时间为4h15min,平均速度约为29km/h。汽车上只有一名驾驶员,行李少,空调保持22.5°C AUTO状态。最终测得的长安欧尚客上平均油耗为9.1L/100km。

编辑评论:

作为MPV车型,长安欧尚科尚的性能基本上满足了人们的需求,外观沉稳,大气,室内设计充满亲和力。最重要的是,车上的三个乘客可以有足够的空间。有了良好的舒适性,科尚还配备了双面电动滑动门,这使得整车的档次有了非常明显的提高。科尚电力的表现相当令人满意。尽管性能不好,但对于MPV而言并不重要。易于驾驶和舒适的底盘使科尚完全有资格获得家用MPV。

Koshang在我们的《X-Test评测体系》中得分71分,在空格部分几乎是完美的得分,是第三排中间的唯一扣除点,如果是6座模型,那么它应该能够获得满分。主要的推论点是传动齿轮比太密,价格有限,车辆配置不高。当然,最重要的推论是车辆的运动性能。车辆在加速,制动和堆积项目中得分不高,但是这些并不是MPV应该真正考虑的项目。

X-Test评估系统长安欧尚科尚:测试X-Test评估系统长安欧尚科尚:配置